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狭路相逢谁更勇 2021上海车展热门“死对头”SUV盘点
有车以后 2021-04-27 09:20:00 25211浏览 编辑:Jason

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【有车以后 上海车展】2021上海车展媒体日已经落下帷幕,在观众日相信好多小伙伴已经迫不及待的去看车了。本届车展有车以后APP也为大家报道了很多令人激动的新车,其中有很多备受关注的热门SUV车型。今天我们就把上海车展上全新热门SUV车型进行梳理,在其中挑选出几对旗鼓相当的对手,看看它们能够擦出怎么样的火花,希望能给您的选车带来帮助。

最青春的“死对头”——哈弗赤兔、长安CS55PLUS

之所以说哈弗赤兔和长安CS55PLUS是最青春的“死对头”,是因为这两款车的售价都在10万出头,是初入社会的年轻人最触手可及的选择。

首先我们来看哈弗赤兔,赤兔作为哈弗旗下入门级SUV,相比此前的哈弗初恋更加强调运动感。

哈弗赤兔采用家族“潮力觉醒”设计理念,整车设计风格时尚前卫。大尺寸六边形前格栅内部辅以直瀑式设计,视觉效果较为夸张。

车身侧面和尾部造型较为圆润,尾窗上方上翘的扰流板又恰到好处的点缀了车尾,从视觉上提升了该车的运动气息。

新车中控台较为简洁,错落有致的设计提升了整体的层次感,并搭配彩色饰条进行装点,营造出活力动感的内饰氛围。其中间配有12.3英寸触控屏,内置Fun-Life智能网联系统,集成语音控制、爱奇艺、抖音等功能,为你带来更加轻松的用车体验。

动力方面,实拍车型配备1.5T涡轮增压发动机,最大功率184Ps,峰值扭矩275N·m。匹配7速湿式双离合变速箱。同时,这台车的发动机还采用米勒循环技术,热效率为38%,官方表示其在弹射模式下起步百公里加速时间为7.7s,成绩亮眼。


长安CS55PLUS相比哈弗赤兔整体造型要更加大胆,它采用了长安家族最新的设计风格,大尺寸的进气格栅内部配以参数化纹理,并与两侧狭长的大灯组相连,给人较强的视觉冲击力。

车身侧面和尾部线条更加圆润饱满,尤其是尾部线条比较粗犷,与在售车型形成了鲜明对比。

内饰方面,新车整体采用了与UNI-K相似的设计,车内采用了上下平底多功能方向盘,这样的设计对于读取仪表盘数据非常友好,平底式方向盘也为内饰带来了浓浓的运动气息。

该车中控屏幕针对UI界面进行了优化,操作更加流畅,同时支持在线音乐、导航等功能。

动力系统方面,长安CS55PLUS或将搭载最新一代的蓝鲸系列1.5T发动机,最大输出功率138kW,预计传动系统将继续采用7速湿式双离合变速箱。


最高规格的“死对头”——WEY摩卡、吉利星越L

WEY摩卡和吉利星越L绝对可以代表各自品牌SUV的极高水准,无论是在设计还是科技配置方面都很难让你不心动。

我们先来看摩卡,它是WEY品牌全新旗舰级车型,已于上海车展开启预售,预售价为17.98-22.08万元。新车在外观方面采用了WEY全新设计语言,前脸采用六边形进气格栅辅以竖状镀铬饰条进行点缀,整体透露着高级感。

摩卡侧面和尾部相比WEY以往的车型没有太多的变化,还是运动的设计风格。

进入内饰,是不是感觉它内饰的设计有了几分豪华车的味道?其最大亮点就是三块屏幕的设计,其中全液晶仪表盘采用了倒梯形设计,造型较为有新意,虽然面积不大,但是显示信息比较全面;中控屏幕尺寸为14.6英寸,集成了很多常用的功能,操作比较灵敏。同时它的下面还有一块用来控制空调和天窗等部分的触控屏幕,屏幕为雾面材质,日常使用不会粘指纹。同时操作逻辑清晰,触控反应灵敏。

科技配置方面,摩卡采用长城的HWA高速驾驶辅助技术,不仅能实现单车道内的全速域自适应巡航,还能实现自动变道超车等功能。

动力方面,摩卡提供汽油 48V轻混系统,搭载2.0T的发动机,最大马力213Ps,峰值扭矩为320N·m,匹配9挡湿式双离合变速箱,官方百公里加速为7.8s。


吉利星越L作为2021年吉利品牌的重磅车型,实力不容小觑。相比摩卡的张扬,星越L整体造型要更加稳重内敛。

新车中网采用了直瀑式设计,相比之前涟漪式造型要更加耐看,同时也更加彰显气场。两侧大灯造型炯炯有神,灯腔内部为三段式的日行灯,点亮效果较为精致。

新车侧面和尾部造型也是大气硬朗的风格,但辨识度稍欠。

进入车内,星越L的内饰造型更注重东方美感的表达,首先配色采用了豆沙色和乳白色的拼色设计,细节之处辅以缝线和镀铬进行装饰,氛围比较清新婉约。中控“一米贯穿大屏”是其一大亮点,屏幕延伸至副驾驶前方,为副驾驶乘客带来更加方便的娱乐体验。

辅助驾驶方面,星越L依托CMA架构,搭载德州仪器全球首发的超级域控制器,以及覆盖全车的24个传感器组成的超感知系统,实现5G-AVP 1km无人托管式泊车。

动力方面,星越L将全系搭载Drive-E系列2.0T发动机,并拥有高低功率两个版本。其中2.0T低功率版发动机最大功率为218Ps,匹配7挡双离合变速箱;高功率版发动机最大功率为238Ps,匹配8挡手自一体变速箱。


紧凑型SUV“死对头”——日产奇骏 、丰田RAV4荣放

日产奇骏和丰田荣放都是日系品牌的主流紧凑级SUV,其中奇骏刚刚全新换代,变化可谓是翻天覆地,而荣放也正直壮年,相信这两款车也是很多消费者的备选车型。

奇骏前脸造型变化巨大,“V”形格栅占比更大,两侧采用了分体式大灯设计,视觉效果更加张扬、硬朗,一改前代车型较为居家的温柔形象。

新车侧面相比老款车型更加饱满,尤其是加厚的前机盖造型,使侧面力量感得到加强。来到尾部,新车尾灯采用了熏黑处理,后备厢门上凹凸有致的线条设计增强了其运动感。

内饰方面,全新一代奇骏在设计风格上有了非常大的变化,12.3英寸液晶仪表和9英寸悬浮式中控屏的组合充分展现出新车的科技感,也算是赶上了时代的节奏。另外新车还保留了具有实体按键的空调系统,操作起来更加方便。

动力方面,新车将搭载最新开发的1.5T VC-TURBO三缸发动机,具有可变压缩比技术,发动机压缩比能在8:1-14:1之间的智能切换,最大功率204 PS,峰值扭矩300Nm。传动方面,官方暂未透露其使用的是哪款变速箱,但预计将提供四驱版本。


相比奇骏张扬的外观,RAV4荣放则显得更加英气。RAV4荣放车头线条轮廓非常复杂,车头盖上两条隆起的线条让其力量感得到增强,搭配两侧上扬的的灯组,更显活力。

来到车侧,新车侧面线条同样非常硬朗,轮眉处采用了黑色饰板进行点缀,显示出更强的运动气息。车尾造型相较于前脸来看就比较工整了,尾灯中间采用银色饰条,将两侧尾灯巧妙相连,增强了整体性。

和外观巧妙呼应的是新车的内饰设计,同样采用了很多银色饰条进行装饰,层次感较强。同时,该车采用了时下流行的悬浮式中控屏幕,支持百度CarLife和趣驾WeLink。

动力方面,丰田RAV4荣放搭载2.0L和2.5L两款发动机,其中2.0L发动机最大功率126kW,最大扭矩209N·m,匹配CVT无极变速箱。2.5L发动机最大功率131kW,最大扭矩221N·m,配备E-CVT无极变速箱。

中型SUV“死对头”——丰田汉兰达、福特锐界PLUS

丰田汉兰达和福特锐界都是中型SUV中比较有热度的选手,如今第四代汉兰达亮相上海车展,而福特锐界也加上“PLUS”之名进行全方位提升,我们就一起来看看这两款车。

丰田汉兰达绝对是自带流量的选手,从2007年引进中国市场之后热度就没有下去过。全新一代汉兰达相比现款车型来说有了不小变化,新车车头虽然依旧采用了梯形设计,但是面积更小,其内部造型更具设计感,再搭配两侧犀利的大灯组,使前脸看上去较为精致。

车身侧面,新汉兰达最大的特点就是新车把A、B、C柱都做了熏黑处理,配合倾角较大的的前挡风玻璃,营造出极富动感的视觉效果。同时,新车尾灯由原来较为平直的造型变为一个类似倒三角的形状。

来到车内,新车内饰相比现款做了许多调整,其中最为明显的就是用上了12.3英寸的中控大屏,值得注意的是,该车支持苹果CarPlay,提升了日常使用的便利性。座椅布局方面,新车提供五座和七座可选。

动力上,全新一代汉兰达依然搭载2.5L混动动力,其中单发动机最大功率192马力,综合功率176kW,提供两驱/四驱可选。


相比汉兰达改变明显的外观,锐界PLUS看起来则要熟悉的多。相比旧款锐界,新车在外观上做了一些细微升级,整体观感更加年轻运动。和汉兰达放在一起看,锐界PLUS外观的确要更加年轻。

进入车内,锐界PLUS在豪华感更加突出,时下流行的双联屏设计配以大面积的皮质包裹,细节之处还有旋钮式换挡机构,品质感略胜汉兰达。

锐界PLUS搭载了福特看家的SYNC 系统,导航、语音控制等功能都比较好用,但不支持CarPlay等手机互联。座椅布局方面,新车同样提供五座和七座可选。

动力方面,锐界PLUS搭载EcoBoost 2.0T,最大功率180kW,最大扭矩390N·m,匹配8挡自动变速箱,同时提供两驱、四驱版本可选。